Audi, Ferrari и Honda получават по две допълнителни възможности за хомологация през 2026 г. и още по две през 2027 г., а Mercedes получава по една за всяка от двете години. FIA не е дала нови права след втория преглед; следващата оценка обхваща състезания 12 до 18.
Актуалният повод е официалното съобщение на FIA от 26 август за резултатите от първия и втория период на механизма ADUO. Той е част от правилата за силовите агрегати за 2026 г. и позволява допълнителна развойна работа, когато измереното представяне на двигателя с вътрешно горене изостава спрямо референтното ниво.
Кой получава най-много права
Audi, Ferrari и Honda са в групата с най-голям брой: по две допълнителни възможности за хомологация през 2026 г. и по още две през 2027 г. Mercedes е с по една възможност за всяка година. Това не са автоматично готови подобрения, а право да бъдат внесени допълнителни промени в рамките на техническите правила.
Какво показва вторият преглед
След втория период FIA не е предоставила нови възможности на нито един производител. Публикуваният списък следователно запазва правата от първия преглед. Подробните измервания остават поверителни, защото съдържат чувствителна техническа информация, но броят на допълнителните възможности е публичен.
Как работи механизмът
ADUO сравнява представянето на двигателя с вътрешно горене в определени прозорци от сезона. При достатъчно голяма разлика производителят може да получи допълнителни възможности за развитие и хомологация. Целта е да се намали рискът изоставането да остане заключено за целия цикъл на правилата, без да се премахва контролът върху разходите и техническата стабилност.
Какво следва
Третият период ще използва данни от състезания 12 до 18. Това означава, че сегашното разпределение не е непременно окончателно за целия сезон. Нови права могат да се появят само след следваща официална оценка и решение на FIA, а не след отделен слаб резултат в едно състезание.
Нашата проверка
Съпоставихме редакционния сигнал на Sportal с първичния документ на FIA. Добавената стойност е ясното разграничение между „подобрение“ като разговорен израз и реалното регулаторно право за допълнителна хомологация. Подредихме производителите по броя възможности и отделихме вече предоставените права от бъдещия трети преглед.
Кой получава най-много права
Audi, Ferrari и Honda имат двойно повече права от Mercedes през всяка от двете години.
Сравнихме броя разрешени допълнителни хомологации по производители и години.
Съотношение 2:1 в полза на Audi, Ferrari и Honda.
Броят права не предсказва размера или ефекта на бъдещите технически промени.
Входни данни: Mercedes 1 през 2026 и 1 през 2027, Audi, Ferrari и Honda по 2 през 2026 и 2027. Проверени чрез източник 1.
